premiumpromolines.com
Fakultatív ajánlatunk: a nap fénypontjaként hajókirándulás a Vierwaldstättersee-tavon. A hatalmas szirtekkel szegélyezett tó elkeskenyedő nyúlványai olykor a skandináv fjordok hangulatát idézik. Útközben ismerkedés Svájc történelmi emlékhelye-ivel és a Tell-legenda helyszíneivel (aki nem vesz részt a hajókiránduláson, autóbuszunkkal utazik tovább). Este érkezünk Altdorf környéki szálláshelyünkre. 6. nap: Vitznau – Rigi Kulm – Disentis – Tamins – Thusis (Viamala) – Vaduz – St. Anton (430 km) Reggelinket elfogyasztva az Északi Elő-Alpok gyönyörű vidékére kirándulunk! Fakultatív ajánlatunk: a Vierwaldstättersee-tó partjáról, Vitznauból hegyi-vasúttal jutunk fel a Rigi Kulm csúcsára (1798m), ahonnan gyönyörű körpanoráma tárul a közép-svájci tóvidékre és az Északi Elő-Alpokra (aki nem vesz részt a kiránduláson, szabadidejét Vitznauban töltheti). Ezt követően autóbuszunkkal Andermatton át a Gotthárd-masszívum vidékére utazunk. Fakultatív ajánlatunk: Disentisből vonattal utazunk az Elő-Rajna festői völgyében, a Glacier Express panorámavonat nyomvonalán, ahol számtalan fotótémában gyönyörködhetünk (aki nem vesz részt a vonatozáson, autóbusszal utazik tovább).
Két hete már elmondhattuk, hogy a Golden Pass minden fontosabb szakaszának szenteltünk egy fejezetet... a két évvel ezelőtti cikksorozatban pedig kényelmesen megfért egymás mellett Kálvin, Freddie Mercury, egy fűtőházi macska, egy látnoki udvari bolond, Pilátus, meg a makk felső. Azt viszont még mindig nem jelenthetjük ki, hogy mindent láttunk. Van, ahol a fejlődés rendezte újra a sorokat, máshol pedig a múlt megőrzésében tudtak újabb sikereket felmutatni... de az sem kizárt, hogy bizonyos dolgokkal egyszerűen nem találkoztunk a látogatásunk során, vagy csak nem tűnt fel. A következő összeállításban 2014. őszén készült képekkel mutatjuk be mindezt. Kezdjük most az utazást fordított irányban, a Brünig-vonalon. Itt már sajnos hiába keressük az aranyszínű mozdonyos szerelvényeket, a helyüket átvették a légkondicionált Stadler-motorvonatok. A kihajolásnak tehát lőttek, de más kényelmi szolgáltatások nem szűntek meg az új járművekkel, sőt... Ez most az InterRegio-szerelvény Luzern és Interlaken között... Az egyetlen előnye, hogy most már az akadálymentességet is sikerült megoldani...... és nemcsak a mellékhelyiségben gondolnak az esélyegyenlőségre.
A már több éve közlekedő, fogaskerék nélküli "SPATZ" nevezetű például nevével ellentétben nem valami szürke kis veréb, mivel a három kocsi közül a középsőben még panoráma-szakasz is van, de akad büszke sas is: a hétrészes "Adler" szerelvényekbe még bisztrót is beépítettek, hogy idén nyárig ezzel váltsák ki a mostani Golden Pass vonatokat, ami az ablakban lógó fotósoknak sajnos elég nagy pofon lesz majd… 1. osztályú kocsi sarokkanapéval...... és panorámakocsi hatalmas ablakokkal. Sajnos mindez már nem sokáig élvezhető...... helyette valami ilyesmit kapunk majd. Igaz, ez csak képletes pofon lesz, nem az, amit a kihajoló utas kaphat... A vonalon órás ütemben járnak az InterRegio-vonatok, de csak minden másodikat-harmadikat állítanak ki Golden Pass kocsikból. Az első útszakasz a Brienzersee északi partján vezet végig, a tó nevét viselő városban lehet átszállni a Brienz-Rothorn fogaskerekű vonalra, amely azon ritka pályák közé tartozik Svájcban, amelyen nem okoz gondot a felsővezeték a vonatok fotózásában.
Sv�jcibicska vas�tfot�soknak - Elvira HAFAS Időj�r�s MFB/GPS T�rk�pek Nap�ll�s (�j! ) Bluehour Ellenőrzősz�m-kalkul�tor Id�zet a f�rumr�l (scsabi): Volt el�sz�r az UIC 438-3 d�ntv�ny a vas�ti vontat�j�rm�vek egys�ges megjel�l�s�r�l. Ez tartalmazta a kiegyenl�t�sz�m-rendszert, ahol minden Magyarorsz�gon bejegyzett vontat�j�rm� j�rm�sz�m�nak els� k�t jegy 95 lenne. 2006-t�l a vas�ti j�rm�vek egys�ges megjel�l�s�r�l a 2006/920/EK (TSI-OPE) bizotts�gi hat�rozat P mell�klete rendelkezik, mint uni�s jogszab�ly. (forr�s) - Bővebben a p�lyasz�mokr�l A kalkul�tor elb�nik az �j p�lyasz�mokkal is, a magyar vontat�j�rművek r�vid p�lyasz�maihoz is a megfelelő ellenőrzősz�mot jelen�ti meg (p�ld�ul a 480025 be�r�sakor a 91 55 0 480 025-0 -t). Ha b�rmilyen hib�t �szlesz, k�rlek t�j�koztass r�la e-mailben!
A pirosra figyeljünk... az RhB-tól érkezett motorkocsi már régebben is itt volt, de a vonal törzsjárműveként szolgáló személykocsit az elmúlt években alakították vissza eredeti állapotúra..... ilyen szép 1. osztályú utasteret eredményezett, tapétázott falakkal! A kéregjegy-barátok szívének fájdítására még pár jegyet is elhelyeztek a falon, ilyen szép keretben... körülötte pedig ismét látszik a tapéta. A fapados szakaszt is legalább ilyen szépen megcsinálták, ez azonban már egy másik, de hasonlóképp megújult kocsi belseje a szomszédos GFM vasútról... Mivel a BOB-szerelvény miatt berni hétvégét tartottak, így a svájci főváros egy villamoskocsija is kimerészkedett a vonalra..... még némi művészkedést is sikerült összehozni. A MOB másik vége is Bern kantonban van, így a két egyesületi kocsi mellé egy még forgalomban álló ikermotorkocsi is csatlakozott. Aki szerencsés, ilyen együttállásokat is kaphat Blonay-ban..... csak kihasználja a vonal adottságait: az erdőt és a működő tárcsás jelzőt.
Az árak bizonyos esetekben nem csak a belépőjegyeket, hanem járulékos költségeket is tartalmaznak (adminisztrációs díj, helyi idegenvezető, szervezési költség, csoportbejelentés, transzfer, egyéb költségek, stb. ) Minimális létszám: 35 fő Az előzetesen meghírdetett részvételi díj a fenti minimális utaslétszám esetén érvényes. A részvételi díj nem tartalmazza a létszám felárat. 35 nappal az indulás előtt amennyiben az utaslétszám nem éri el a meghírdetett minimális létszámot, abban az esetben létszám felár fizetendő, melynek mértéke: 25-34 fő esetén: 16. 000 Ft/fő Ezen "létszám felár" az előzetesen meghírdetett minimális indulási létszám alatti csoportok esetében kerül csak érvényesítésre az indulást megelőző 35. napon. Természetesen amennyiben a csoport tényleges indulása az előzetesen meghírdetett miimális utaslétszám alapján valósul meg (időközben megrendelések érkeztek az adott utazásra) úgy a befizetett "létszám felár" az utas részére visszafizetésre kerül. Ezen felár nem tartalmaz árrést, ezen felár megfizetésével nem célunk hasznot képezni irodánknak.
Érkezés az esti órákban Biel városkába, ahol három éjszakán át lesz szállásunk. 3. nap: Biel – Neuchâtel "Le Locle órás kastély" – Les Brenets földalatti világa – Lac de Chaillexon tavi hajókirándulás (130 km) Reggelinket elfogyasztva szabadidejét egyénileg tervezheti vagy jöjjön velünk! Fakultatív ajánlatunk: Neuchâtellel ismerkedünk. Itt épült fel Svájc egyik leggyönyörűbb székesegyháza, a Notre Dame katedrális és kolostor. Megtekintjük Farel szobrát, a Várkastélyban pedig a középkori élet érdekességeivel találkozunk. Díszkutak mentén sétálunk a Függetlenség szobrához, és gyönyörködünk a virágpompába öltöztetett tóparti sétány és a Neuchâteli-tó látványában. Ezt követően a festői Jura-vidék vonulatain érünk Le Locle városka kastélyába, ahol megcsodáljuk óramúzeumát, gyönyörűen berendezett termeiben és parkjában gazdag órakollekcióval találkozhatunk. Délután ellátogatunk Les Brenets 400 évre visszatekintő, több emelet mélységben kialakított földalatti malmainak világába! Hajóra szállunk a La Doubs-folyó Lac de Chaillexon tóvá duzzadó területén, ahol vízről csodáljuk a gyönyörű természetet, majd elsétálunk a Doubs-folyó vadregényes vízeséséhez.
Később egy svájci ér-dekességgel, a közvetlen népképviseleti demokrácia működésével ismerkedünk meg. Tovább utazunk Bázelbe, ahol Észak-Svájc kulturális központjának szépségeivel ismerkedünk (Münster, Rathaus, Spalentor, Elisabethenkirche). Érkezés az esti órákban Biel városkába, ahol három éjszakán át lesz szállásunk. 3. nap: Biel – Neuchâtel "Le Locle órás kastély" – Les Brenets földalatti világa – Lac de Chaillexon tavi hajókirándulás (130 km) Reggelinket elfogyasztva szabadidejét egyénileg tervezheti vagy jöjjön velünk! Fakultatív ajánlatunk: Neuchâtellel ismerkedünk. Itt épült fel Svájc egyik leggyönyörűbb székesegyháza, a Notre Dame katedrális és kolostor. Megtekintjük Farel szobrát, a Várkastélyban pedig a középkori élet érdekességeivel találkozunk. Díszkutak mentén sétálunk a Függetlenség szobrához, és gyönyörködünk a virágpompába öltöztetett tóparti sétány és a Neuchâteli-tó látványában. Ezt követően a festői Jura-vidék vonulatain érünk Le Locle városka kastélyába, ahol megcsodáljuk óramúzeumát, gyönyörűen berendezett termeiben és parkjában gazdag órakollekcióval találkozhatunk.
évezredi megalitikus kultúra nyomait őrzik... Az őskor után a középkorba utazunk Estavayer-le-Lac látnivalóival: Várkastély, Szt. Lőrinc katedrális. A tóparti várost városfal öleli körül, pompázatos kertjei révén egykor a "rózsák városa" néven volt ismert. Ezután Avenches városával ismerkedünk, "Helvetia" fővárosát még Tibériusz császár alapította Aventicum néven, ugyanakkor középkori szerepét is jól szemlélteti Püspöki várkastélya. Később Murtennel, a burgundiai háborúk egyik helyszínével ismerkedünk, megtudjuk, mit nevezünk "murteni vérfürdőnek", sorra vesszük a látnivalókat (Várkastély, gyilokjárók, Boszorkány-torony, Főtér, lábas-házak, Berni-kapu, obeliszk). Az esti órákban térünk vissza szálláshelyünkre. 5. nap: Oberhofen várkastélya – Brienz Rothorn fogaskerekűvel – Luzern – Vierwaldstättersee hajókirándulás – Altdorf (340 km) Reggelit követően utazás a közép-svájci tavak meseszép vidékére. Séta az Oberhofen várkastély gyönyörű tavi panorámát nyújtó kertjében és tóparti sétányán, ahonnan a Jungfrau-vidék hóborította vonulatait fürkésszük.
Fontos figyelmeztet�s: kb. 14 �ra ut�n m�r nem visznek fel senkit, a n�pet kell lehozni! A jegyv�s�rl�ssal se k�slekedj�nk, mert e miatt csak korl�tozottan adnak ki jegyeket. A vonatokon van 1. �s 2. oszt�ly is! A Jungfraupass 2. oszt�lyra j� (ez alatt nem a magyar 2. oszt�lyt kell �rteni). M�g egy �szrev�tel: a sv�jci vas�tak (kiv�ve a nemzetk�zi viszonylatokat, keskeny nyomt�v�ak (1000 mm), e miat viszonylag sz�k a hely. Nagyobb t�megben el�g zs�foltak a vonatok, a l�bak is �ssze�rnek, olyan keskeny a hely. A Kleine Scheideggr�l a piros vonattal kell felmenni a TOP-ra (a Jungfraupass �rv�nyes az Eigergletscher meg�ll�ig, aki itt szeretne kir�ndulni, annak nem kell p�tjegyet v�ltani). Az Eigergletscher meg�ll�t�l a vonat egy kb 7 km hossz� alag�tban halad a v�gc�lj�ig. Az eg�sz egy m�szaki csoda, ami a tetej�n l�tes�tett �p�tm�nyekben cs�csosodik ki. Addig is felfel� 2 helyen meg�ll a vonat 5-5 percre, hogy a kil�t� ablakokon kereszt�l a panor�m�t meg lehessen csod�lni (Eigernordwand, Eismeer).